Внимание! Данный текст не рекомендован к прочтению лицам, страдающим тяжёлыми нервными расстройствами и психическими заболеваниями. Текст может вызвать негативные ассоциации и оскорбить чувства людей, имеющих даже ВЫСШЕЕ образование, но, возможно, не имеющих среднего соображения, либо имеющих среднее соображение, но не имеющих приличного начального воспитания, а также может оскорбить чувства людей, желающих оскорбиться в чувствах... Ну, вы поняли.
В целях экономии средств на новое средство передвижения я решил провести этим летом отпуск на исторической Родине и провёл здесь почти три недели. В связи с этим у меня накопились кое-какие наблюдения, которыми я хотел бы поделиться со своими читателями. Приехал я в Мичуринск на машине, а потому сегодня хотел бы поговорить о местных автомобилистах, которые с самого начала моего водительского стажа вызывают у меня стойкие сильные эмоции. Сразу оговорюсь, что я знаю немало очень хороших и адекватных водителей в нашем городе, но их всё же подавляющее (своей малочисленностью) меньшинство. Здесь я буду говорить о большинстве. Именно большинство, а не всех поголовно водителей, я имею ввиду под словом автомобилисты.
Вообще, мичуринских водителей вцелом я, мягко говоря, не уважаю, потому что это инфернальный пиздец. И есть на это две основных причины. Причина первая - чуть менее, чем все местные автомобилисты являются клиническими тормозами. И вторая причина, являющаяся частично причиной и частично следствием первой - они до усрачки боятся местных гаишников, которые своей наглостью и количеством поражают автомобилистов из всех регионов нашей необъятной. Но про них отдельный разговор, как-нибудь в другой раз.
Теперь подробнее о каждой причине. Таких тормозов, как в Мичуринске я за руллём нигде не видел. Вернее видел, конечно, и не таких, но чтобы в таком количестве... Они никуда не спешат, они трогаются с перекрёстков по полчаса.
Они не ездят по городу быстрее 50 км/ч (даже там, где разрешено больше) - одни потому, что их выдрессировали местные лютые гайцы, другие потому, что никуда не спешат, третьи просто водить не умеют. И ладно бы это были только нищеброды на тридцатилетней классике - на этих корытах я и сам быстрее ездить боюсь. Так нет, даже обладатели вполне себе нормальных машин тормозят наравне со всеми. Вот скажите мне, зачем покупать себе условный Инфинити и ездить на нём 50 км/ч по городу и 80 км/ч по трассе (да-да, там они тоже тормозят)? Только девочек снимать...
Они останавливаются у пешеходных переходов, уже когда видят пешехода на расстоянии выстрела от дороги. Даже когда пешеход сам ещё не знает о том, что он буде переходить. Кто-то скажет, что это вежливость. Но мне кажется, что это уже паранойя в тяжёлой форме.
Что касается причин тормознутости, то об одной из них я уже упоминал - бдительные инспектора ГИБДД. Подробнее на ней остановлюсь при описании животного страха наших водителей перед ними.
Вторая причина заторможенности, на мой взгляд, это общий размеренный уклад местной жизни. Здесь и пешеходы никуда особо не спешат, но это никому сильно не мешает (хотя, в условиях ограниченного пешеходного пространства типа рынка это тоже довольно серьёзно действует на нервы), а потому особо не бросается в глаза. C этой причиной уже ничего не поделать - таков удел небольшого провинциального города.
Но тормознутость лечится. Помимо преодоления гаифобии лечиться можно поездкой на автомобиле на недельку куда-нибудь в Москву или Воронеж с его абсолютно ебанутой неграмотной организацией движения. Желательно по однополосной трассе с обилием фур. Согласен, это жестоко, но лечиться надо.
Далее. Теперь о страхе перед гаишниками. Больше ментов на душу населения, чем в Мичуринске я (да и никто из моих знакомых) нигде не видел. И придираются они абсолютно ко всему. Например, никому кроме них в цивилизованной части Вселенной не приходит в голову выписывать штрафы за неприсстёгнутые задние ремни безопасности или за тонировку. С такими многочисленными и настырными гаишниками поневоле начнёшь соблюдать правила даже в собственном гараже в целях сохранения прав, финансов, времени и нервов. Вот и ездят наши автомобилисты с упреждением - километров на десять медленнее, чем разрешено (и на 40 медленнее, чем требует дорожная обстановка). Даже на Липецком шоссе все ползут 40 км/ч, хотя медленнее сотни там ехать не особо комфортно. Про Липецкое, к слову, особый разговор. Того, кто решил там установить человеконенависническое ограничение в 40 км/ч, я бы посадил на Феррари и заставил бы ездить по участку улицы с этим ограничением на протяжении суток.
Теперь о том, как с этим бороться. Бороться с этим можно и нужно. Гаишники так борзеют в основном потому, что им никто не оказывает сопротивления, а безропотно подчиняется решению гаишника или платит взятку. Этому можно сопротивляться, что приводит к реальным результатам. Так, как говорят динозавры, в начале 90х абсолютно нормальным, если не единственно правильным, поведением российского водителя при остановке его инспектором ГАИ было выбежать из машины навстречу менту с набором документов, аптечкой и огнетушителем в руках. А затем борьба автомобилистов за свои права привела к законодательному закреплению наших неотъемлимых прав. Теперь при остановке водитель спокойно сидит в машине и через слегка опущенное стекло лениво просит инспектора представиться (если тот этого не сделал), назвать причину остановки и показать путевой лист, а затем, если гаишник убедил его в факте нарушения, протягивает ему через то же приопущенное стекло документы и сидит в своей машине, дожидаясь, пока инспектор составит и принесёт ему на подпись протокол. У нас же водители в плане общения с ГАИ в большинстве своём находятся в 90х. А бороться за свои права у нас легко, т.к. почти ни у кого в Мичуринске нет средств видео-фиксации нарушения, а без него оспорить решение гаишника нетрудно. Только так можно спокойно ехать по городу, не боясь, что тебя неминуемо остановят при малейшем нарушении.
Вот как-то так. Проблемы есть и их можно и нужно решать. И ещё раз повторюсь: я не хочу никого лично оскорбить, просто рассказываю о своих наблюдениях.
Не тормозите, жители Наукограда!))
С уважением,
НБ
Из всех перечисленных проблем вижу только одну - тугодумие на светофорах.
Машина - средство повышеной опасности. Когда тебе под колеса попадет маленькая девочка, выбежавшая на дорогу где-нибудь около детской больницы, тебе не будет легче от сознания того, что ты убил человека НЕ на пешеходном переходе.
А если скорость будет 100, то ты в таком случае сядешь в тюрьму.
То, что ты такой профессионал, не отменяет неадекватности пешеходов или других водителей. Тише едешь - дальше будешь.
В Москве с гордостью вспоминаю мичуринские пешеходные пешеходы, где выдресcированные водители уступают дорогу.
А на кого рассчитано ограничение в 40 км/ч и на какую погоду и время суток? Машины-то у всех разные. Почему, если копейка на лысой резине в гололёд ездит так, что ей безопасно 40, то такое же ограничение должно быть и для новой иномарки с нормальной резиной и АБС? И почему человек должен выскочить передо мной именно на таком расстоянии, что я его собью на скорости в 100 км/ч? А не в 150 и не в 30? Фантазируем, Евгений... Вероятность при скорости в 40, говоришь, меньше? Так при 20 ещё меньше, а если не ездить совсем, то вообще безопасно будет. Но мне безопасность ценой свободы (в том числе и чужой) не нужна.
Ты сам-то, кстати, водишь?
Я не просто так привел пример: когда учился в школе, у девочки из параллельного класса около детской больницы сбили насмерть сестренку, которая выскочила на дорогу. Водитель не успел среагировать.
Думаю, 40-60 км/ч в городе - это те самые правила, которые написаны кровью.
Технически невозможно сделать ограничение скорости в зависимости от стажа вождения, технического состояния автомобиля и т. д. Об этом, думаю, не имеет смысла говорить.
P. S. Я буду сдавать на права в ближайшее время.
Ага, а я знаю 6 миллиардов людей, которых не сбили. Статистика в мою пользу.
Знаешь, что интересно? Так, как ты, рассуждают только пешеходы - я со многими говорил, некоторым данный текст давал читать. Водители со мной полностью солидарны, а пешеходы рассуждают о безопасности и о мудрости людей, понатыкавших ограничительные знаки. Я тоже, когда был пешеходом схожим образом рассуждал.
Так что было бы интересно побеседовать с тоой на эту тему, когда поездишь пару лет за рулём.
Кстати, вот рецепт о том, что делать с ограничениями для разных автомобилей и погодных условий. Отсюда
Вариант № 1. Правильный.
Выставить на дороге в качестве максимального ограничения скорости ее расчетную скорость. То есть ту скорость, на которую дорога, собственно, и проектировалась. Вот цитата из «Требований к геометрии автомобильной дороги», в соответствии с которыми рассчитывается ширина полос на дороге:
«Проезжая часть автомобильной дороги должна иметь ширину, обеспечивающую возможность безопасного движения автомобилей с расчетной скоростью в один или несколько рядов».
Отсюда видно: дорога проектируется таким образом, чтобы ее расчетная скорость была безопасной. Как правило, проектная скорость дороги превышает разрешенный гаишниками скоростной предел в полтора–два раза. Гаишники очень любят занижать скорость от безопасной именно настолько. Пример. МКАД: разрешенная скорость – 100 км/ч, безопасная – 150 км/ч. Значит, 50 километров в час гаишники у нас просто украли. И положили к себе в карман в виде денег.
Гаишники при этом рассуждают так: «Знаем мы вас! Вам разреши ехать 100 км/ч, вы как раз 150 км/ч и помчитесь. Так что лучше поменьше». И просто искусственно делают всех невольными нарушителями в целях пополнения своего кармана взятками.
Вариант № 2. Тоже правильный.
Я уже отмечал факт, известный всем специалистам по организации дорожного движения: самая безопасная скорость – не разрешенная ГАИ, а скорость потока. Даже если она превышает разрешенную.
Представьте себе обычную ситуацию. По московской дороге шурует поток машин со скоростью 80–100 км/ч. Если нет пробок, это обычная ситуация между светофорами. И это правильная ситуация, с помощью которой дорожная система себя саморегулирует. Ведь пропускная способность дороги зависит в том числе и от скорости потока – чем он больше, тем выше пропускная способность дороги. Для забитой машинами Москвы пропускная способность дорог – вопрос критический! Так почему же гаишнники нарочно пытаются снизить пропускную способность дорог, ограничивая скорость? Мы уже знаем ответ…
Итак, ламинарный поток едет со скоростью 80–100 км/ч. И вдруг кто-то один решает для эксперимента соблюсти правила и сбрасывает скорость до 60 км/ч. Помеха! Камень в реке. И этот камень поток начинает огибать. Начинаются турбуленции – чтобы объехать помеху, люди перестраиваются из ряда в ряд, создавая, в свою очередь, помехи тем, кто движется в этих рядах, и повышая вероятность столкновений. Перед тихоходом на полосе образуется свободное пространство, а сзади него – начинает накапливаться пробка.
Ну и кто мешает движению? Кто на ровном месте создает аварийные ситуации – тот, кому из прихоти захотелось соблюсти правила дорожного движения, или те, кто их стабильно нарушают?
Поскольку все люди не могут быть преступниками и поскольку дорога сама – объективно! – требует от потока автомобилей определенной скорости, оптимальной данной дорожной обстановке (эта скорость всякий раз разная и никакого отношения к поставленному на обочине железному знаку не имеет), стало быть, допустимую скорость можно взять от факта жизни. Нужно в наилучших условиях (нет пробки, есть свободное движение) замерить среднюю скорость потока и назначить ее максимально допустимой.
Некоторые дураки почему-то думают (а гаишники вслух говорят), что если везде резко повысить разрешенную скорость, все сразу помчатся как угорелые. Отнюдь нет. Вообще ничего не изменится! Просто тот поток, который вчера ехал 90 км/ч нелегально, поедет те же 90 км/ч легально. Вот и все. Перевесив знаки, мы просто легализуем то, что и так существует, и при этом перестанем считать людей преступниками, перестанем им зря нервы мотать.
Предупреждаю: гаишники будут сильно против легализации – они кормятся с чужих «нарушений».
Вариант № 3. Самый правильный.
Как вы полагаете, если бы каждый ваш вдох или шаг были расписаны, причем буквально, вам было бы легко жить? Вы смогли бы делать шаг не короче 50 см и не длиннее 65 см, стопы ставить под определенным углом… Или такая жизнь показалась бы вам адом?
А ведь именно так живут автомобилисты! Каждый метр дороги отягощен запретом – если не специальным, то общим: когда нет особого ограничительного знака, водитель должен придерживаться общих ограничений скорости (город – 60, трасса – 90, автострада – 110). Как можно одним общим указанием отрегулировать обстановку на миллионах индивидуальных участках дорог? Никак. Это все равно что всем людям приказать кушать не более 2500 килокалорий в день – и балеринам, и молотобойцам.
К каждому участку дороги требуется индивидуальный подход, поскольку каждый участок дороги индивидуален. Причем эта индивидуальность меняется в зависимости от времени года, наличия или отсутствия осадков, времени суток, в зависимости от автомобиля.
Спрашивается, кому в данный конкретный момент времени виднее состояние трассы и характеристики автомобиля? Водителю, естественно! Он и должен, учитывая обстоятельства, сам выбирать оптимальную скорость. Ему гораздо виднее, чем тому дяде, который написал, что вне населенных пунктов скорость не должна превышать 90 км/ч – вне зависимости от дорожной ситуации.
В Германии, например, не ограничивают скорость на автострадах, то есть там, где нет бегающих детей и прочих пешеходов. А зачем ее ограничивать?
Пример с балериной и молотобойцем — такое же унылое говно, как автор этой огромной плаксивой простыни.
Участники дорожного движения остро зависят друг от друга во время движения, молотобоец же балерине совершенно похуй, в жизни они не пересекаются.
Хотя я только учусь на права, но мне нравится споконой и размеренное движение на улицах нашего города.
Автор ты МОЛОДЕЦ! Статья в самую точку! Согласен на все 100% Движение в Мичуринске построено похоже на старой восточной мудрости: "Кто понял жизнь, тот не спешит" :) И вообще если днем за рулем "сонные мухи", то вечером и ночью одни стритрейсеры мать их. Похоже это участь уездных городов:(
Союз "хотя" убрать и вместо "но" поставить "поэтому". Тогда будет верно)
Наверное, все "тормознутые" водители Мичуринска "растормаживаются" на моей родной ул. Вокзальной. Пройти 200 метров от Советской до Марата по ней - это наверняка схватить хронический энурез. Асфальтовое полотно узкое, тротуаров нет. По опыту своей мотоциклетной юности сужу, что г-да стритрейсеры гоняют здесь под и за 100 км/ч - днем и ночью. Если учесть, что у половины жильцов улицы дети, сто раз помолишься на истинных "тормозов".
Инспекторы ГИБДД действительно задолбали. Пробку разрулить не смогут, а домотаться тут они профи. Скорость водитель выбирает сам, в ПДД есть пунктик регламентирующий этот момент - скорость должна быть такой, что бы успел остановиться при необходимости. По личным наблюдениям в 20 лет ездил по городу достаточно быстро, сейчас и реакция не та, и идиотов ну гораздо больше, во всяком случае по Интернациональной раньше в 2 ряда в каждом направлении не ездили. Советую не гоните по городу, у вас в руках не только руль, но и здоровье других.
Удачи на дорогах.
"Начинающий бизнесмен"
Для тебя умник ограничение скорости в 40 км/ч поставлено на улице Липецкое шоссе из-за того, что там расположена Городская больница, роддом и детская больница!!!!
И ты так говоришь, потому что тебя это не касается....
Если все как ты написал будут ездить 100 км/ч, то на пешеходном переходе я не думаю что захочется тебе останавливаться!!!!
А если выскочит ребенок из детской больницы то в экстренной ситуации мало чего сможешь ты сделать!!!!!
Тебе никто не запрещает ездить там сотню, хоть больше.....договаривайся с ДПСами и гоняй!!!!! А из-за того что тебе лень там ехать сорок никто правила менять не будет!!!! И знак там стоит по делу!!!!! По закону!!!!
А можно побольше оскорблений и восклицательных знаков? А то я так не понял)
60 км в час это скорость, которую не выдумали из головы седовласые генералы ГАИ, эту скорость разработали и просчитали в НИИ, а по поводу мичуринского движения, то я за рулем год, погонялся и по москве и по тамбову, липецку, но такого пизд..ца как в миче не видел нигде. Средняя скорость движения в городе на мой взгляд 40 км в час.
Невозможно просчитать в НИИ скорость для абсолютно всех городских дорог во всех городах.
Про пиздец согласен. Хуже только в Воронеже, но там из-за идиотской организации движения, а у нас именно из-за тормозов-водителей.
Могу добавить к статье следующее.
Очередной раз в этом году проводил отпуск в Мичуринске, и сразу бросается в глаза, что гайцы все-таки боятся автолюбителей на крутых машинах, которые заполонили Советскую улицу, как известно, предназначенную только для пешеходного движения. Пройдя от ул. Красной до к/т "Октябрь", насчитал 19 машин, стоящих по ул. Советской. Раньше такое не наблюдалось.
Долго пытался разобраться в словоблудии вступления «Данный текст не рекомендован к прочтению лицам, страдающим тяжёлыми нервными расстройствами и психическими заболеваниями». Далее в тексте автор называет водителей «клиническими тормозами». Подозреваю, что данный термин можно причислить к психическим заболеваниям. Что же получается? Автор написал текст про автомобилистов, но не советует им его читать? Почему? Боится скупых мужских и девичьих слез?
Дальнейшее словоблудие первого абзаца я не понял, хотя автор уверяет меня в обратном
«Именно большинство, а не всех поголовно водителей, я имею ввиду под словом автомобилисты». Даааа, без глоссария здесь не разобраться. Хорошо бы добавить еще такие термины как шофер и автовладелец. Ну так… на всякий случай)
Как я понял автор предлагает лечить «клинических тормозов» «ебанутой неграмотной организацией движения» в других городах. Где логика? Если уж на то пошло, лекарство должно быть как минимум гуманным, ну и само собой адекватным.
«Даже на Липецком шоссе все ползут 40 км/ч, хотя медленнее сотни там ехать не особо комфортно». Автор призывает к агрессии, нарушению ПДД?
«Они не ездят по городу быстрее 50 км/ч (даже там, где разрешено больше)». Откуда в Мичуринске взять скорость больше 50 км/ч, если центральные транспортные улицы Герасимова и Интернациональная не рассчитаны на такой поток автомобилей? Увеличить лимиты скорости? Что же, тогда со второстепенных улиц выехать днем будет просто невозможно., а пешеходам вообще не стоит выходить из домов и квартир.
Автор говорит, что останавливаться на пешеходных переходах заранее – это «паранойя в тяжелой форме». Но вспомните этикет. Вежливый человек должен быть предупредителен.
«…никому кроме них в цивилизованной части Вселенной не приходит в голову выписывать штрафы за неприсстёгнутые задние ремни безопасности или за тонировку». Хм, одно то, что автор знаком не только с планетой Земля, а и с «цивилизованной частью Вселенной», уже говорит о том, что он не всегда в состоянии адекватно воспринимать обстановку на дорогах, и решать с какой скоростью можно ехать.
А по поводу задних ремней безопасности… Что же, меня за это штрафовали. После этого случая я стал за этим следить, да и жена сама стала их пристегивать без напоминаний, и ни разу я не услышал от нее нелестных слов в адрес разработчиков данного закона или ГАЙцев (именно по этому поводу). Безопасность есть безопасность. Закон есть закон.
Ну и напоследок… Автор в конце статьи говорит, что не хочет никого оскорбить лично, поэтому оскорбляет так сказать списком. Иначе для чего такие словарные обороты как (цитирую):
«имеющих даже ВЫСШЕЕ образование, но, возможно, не имеющих среднего соображения, либо имеющих среднее соображение, но не имеющих приличного начального воспитания»;
«мичуринских водителей в целом я, мягко говоря, не уважаю, потому что это инфернальный пиздец»;
«…менее, чем все местные автомобилисты являются клиническими тормозами»;
«…они до усрачки боятся местных гаишников»;
«Таких тормозов, как в Мичуринске я за руллём нигде не видел»;
«…только нищеброды на тридцатилетней классике - на этих корытах я и сам быстрее ездить боюсь»;
«паранойя в тяжёлой форме»;
«как говорят динозавры, в начале 90х…».
P.S. «…Ага, а я знаю 6 миллиардов людей, которых не сбили. Статистика в мою пользу…»
Извини, не хочу расстраивать на ночь глядя, но сентябрь из 6 миллиардов тобой упомянутых людей пережили не все, вследствие различного рода ДТП…
Тсссс!!! Пацан к успеху идёт.
Не мешай ему.
Отправить комментарий